交通事故现场定位与测量

                                交通事故现场定位与测量

(一） 交通事故现场道路定向
交通事故现场方位，主要是通过肇事路段的走向来表示的。先对现场方位进行测量，再在图纸上用适当的方法予以表示，一般是用道路中心线与指北方向的夹角来表示。如果肇事道路是弯道，则可以用进入弯道的直线与指北方向的夹角及弯道半径来表示。有时也可以直接用道路两端所通向的地名来表示。现场图的方位一般为“上北下南、左西右东”，道路的方位确定之后，应在现场图右上角用箭头将磁北方向标出。
二、交通事故现场基准点和基准线的选择
基准点，也称现场固定点，即在现场附近选择一个固定点，并利用这一点对整个事故现场进行固定，以供恢复现场和事故分析等需要。
（一）基准点的选择原则
1．应选在与现场临近的地方，位置与肇事车辆和重要痕迹靠近，以便于测量和绘图。
2、应为不易移动和消失的、具有永久性质的固定物体，如里程碑、电线杆等，以便在较长时期内能作为恢复现场的基准标志。
3、要选择物体的突出棱角，如建筑物的拐角处、大门某侧门垛等，以保证现场位置的准确性。
（二）确定基准线
确定基准线就是在临近交通事故现场的范围内，选定一条固定的线作为测量现场交通元素的位置和在图纸上固定现场的一个参照基准线。
1．基准线必须是相对固定的线，以便在较长时期内能作为恢复现场的基准标志。
2、基准线要非常显眼，以便恢复现场时便于寻找。
3、基准线应离现场较近，以便于测量和图面布置。根据实际情况可以选择一侧路缘或道路标线。
三、交通事故现场定位的方法
现场定位就是根据现场的不同情况，通过选定的基准点，利用不同方法来固定事故现场的一个主要点，从而固定现场的位置。
现场定位有以下三种主要方法：
（一）垂直定位法
垂直定位法又称直角定位法，是通过定位点向基准线作垂线，量出该点到垂足的距离以及垂足到基准点的距离，即可达到固定定位点的目的。
（二）三点定位法
三点定位法又称三角定位法，是通过测量待定位点到两个已知点的距离来达到固定现场的目的。
（三）极坐标定位法
极坐标定位法是将选定的基准点作为极坐标原点，并将该点与事故现场的定位点连接起来，测出连线距离，以及此连线与指北方向的夹角，即可定位。
现场定位后，还需进行事故地点的定位工作。所谓事故地点定位，是指接触点的道路里程定位，即由接触点作垂线相交于路边，即得出xxkm+ xxxm处。
有的车辆在道路上未发生任何事态，系笔直驶出路外，坠入山涧之中。这类特殊事故，现场定位无法进行，事故地点定位可以根据测量车辆最后驶离道路时，其行驶轨迹相交于路边的最大千米、米数来
定。
现场图还需标明xxkm+ xxxm-xxkm+ xxxm的现场范围，我们可以狭义地将其圈定在现场有痕迹、物证的起止地段。
四、现场测量
交通事故现场测量是指现场勘验与测量，它在现场测绘中具有十分重要的意义，是绘制现场图的前提与质量保证。它包括现场道路与现场主要交通元素的测量。