道路交通事故痕迹物证的种类

                                  道路交通事故痕迹物证的种类
  （一）根据痕迹物证形态和形成机制的不同，交通事故痕迹物证大致可分为事故散落物、事故附着物和事故痕迹三大类
1．事故散落物。
   事故散落物是指遗留在交通事故现场，能够证明交通事故真实情况的物品或物质。如损坏脱离的车辆零部件、玻璃碎片、油漆碎片、橡胶碎片、车辆装载物、结构性土沙碎块、人体抛落在地面上的穿戴物品和携带物品，人体被分离的器官组织，从其他物体上掉落在地面上的树皮、断枝、水泥及石头碎块等。
交通事故过程中，车辆的零部件以及装载的物品，一般不黏附在车辆、人体或其他物体表面上，常散落在现场地面上。装载煤炭、粮食、化肥及各种建筑材料等物质的敞开式载货车发生事故时，由于汽车紧急制动或撞击时的惯性，会将装载物抛出，散落在现场地面上。
2．事故附着物。
    事故附着物是指在交通事故中形成，黏附在事故车辆、人体、路面及其他物体表面，能证明交通事故真实情况的物质。在事故车辆、人体或其他物体之间发生刮擦或撞击的过程中，物体接触部位将发生物质的脱落和转移。具有一定黏性的物质如油漆、油脂、血液和人体组织等将黏附到车辆、人体或其他物体表面上。
在撞击作用下，某些物质由于形态变化而产生了一定的黏性，黏附在车辆、人体或物体表面上，也可形成事故附着物。如反光膜和塑料本身具有可塑性，但并无黏性，经高速强力摩擦，被高温作用软化成具有黏性的物质，以薄膜状形态黏附在车辆或其他物体表面上。
由于事故双方之间的撞击或刮擦作用而脱落和转移的微量或超微量物质对物体产生了一定的依附性和附着力，黏附在车辆、人体或其他物体表面上。如油漆、油脂、塑料、橡胶、毛发、纤维、血迹、人体组织、木屑、植物枝叶及尘土等微量附着物质。
3．事故痕迹。
   痕迹是指在承受客体上留下的能反映自身或造型主体某些特征的印痕。痕迹的形成是承受客
体和造型主体相互作用的结果，它的形成特征与客体的材料性质和外形特征及相互作用力的大小、方向、作用方式有关。
   根据痕迹的形成机制和所反映的性质的不同，痕迹有很多分类方法，痕迹一般是由于造型主体和承受客体相互作用的结果而形成。事故痕迹是事故车辆、人体或其他物体相互接触形成的。由于接触方式和接触部位、作用力方向和大小的不同，将形成具有不同特征的事故痕迹。这里我们将交通事故主体车辆简称作造型客体，交通事故客体车辆、人体或其他物体简称作承受客体。
(l)按痕迹所反映的客体本质和外部特征不同，痕迹可分为结构形象痕迹和整体分离痕迹两种。
①结构形象痕迹。结构形象痕迹是指造型客体接触面上的外表结构特征部分或全部在承受客体上留下的反映形象。如在路面上的车轮压印和车身上的碰撞痕迹。
结构形象痕迹的形成，必须具备四个基本因素。即作用力、造型主体、承受客体和相互间接触方式。
②整体分离痕迹。整体分离痕迹是一种特殊的痕迹。一个整体物在外力作用下分离成若干部分所出现的分离线和断面痕迹叫做分离痕迹。如从木质车厢板上撞落的木块和车厢、车辆玻璃、后视镜、大灯罩、转向灯罩等部件，经强力撞击将会破碎或断裂。
(2)按客体间接触方式和作用力方向的不同，痕迹可分为静态痕迹和动态痕迹。
①静态痕迹是指两个客体互相接触时，由于受到垂直或者接近垂直的外力作用，两个物体的接触面没有发生平行滑移所形成的痕迹。碾压痕迹就是典型的静态痕迹。
②动态痕迹是指两个物体受到倾斜的作用力后，接触面发生了平行滑移所形成的痕迹。碰撞痕迹、刮擦痕迹属于动态痕迹。
  (3)按承受客体表面所起的层面变化不同，痕迹可分为立体痕迹和平面痕迹两种。当承受客体的表面硬度小于造型客体的表面硬度时，两者接触后，造型客体的表面结构特征可在承受客体表面形成凹凸形状的立体痕迹；当承受客体的表面硬度大于造型客体的表面硬度时，承受客体的表面结构特征可在造型客体表面形成凹凸形状的立体痕迹。由于两者接触时撞击受力较小，双方接触会形成平面痕迹。
①立体痕迹是指两个物体接触时，造型主体突破承受客体表面，使其发生变化，形成凹凸形象的痕迹。
②平面痕迹是指造型主体作用于承受客体表面，使其增加或减少某种物质微粒，从而呈现出造型主体接触面外表结构形象的痕迹。平面痕迹按照承受客体表面微细物质的增减，又可分为加层痕迹和减层痕迹。造型主体的分泌物、分离物、附着物遗留在承受客体表面上而形成的痕迹，叫加层痕迹；承受客体表面的微细物质被造型主体带走而形成的痕迹，叫减层痕迹。
（二）按照《交通事故痕迹物证勘验》( GA412005)标准，交通事故痕迹物证可分为地面痕迹、车体痕迹、人体痕迹和其他痕迹四类，具体内容将在本章各节中阐述